AVIRON
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ORIGINE

L'usage de la propulsion à la rame, apparut dans l'Antiquité et devint progressivement une discipline sportive avec la création de l'aviron et de ses premières compétitions et règlements aux alentours de 1715 (Angleterre).
Ce sport, olympique depuis 1900, est une discipline réglementée depuis 1839 ("Régates de Henley"). Championnats du monde depuis 1962.

LA COURSE

Entre
Chaque équipage participe à sa course individuellement.
Comprend
Plusieurs courses à éliminations jusqu'à la finale dans chacune des catégories. Six à huit bateaux par finale armés de façon identique.
Courses en ligne de bateaux propulsés à la rame sur un plan d'eau, les rameurs faisant dos au parcours.
Dure
Chaque course dure le temps de parcourir la distance réglementaire.
Gagnée par
Le premier bateau qui franchit la ligne d'arrivée.
Dirigée par
Des juges contrôlent les différentes phases de la course (départ, nage, arrivée), des chronométreurs.

L'AIRE DE JEU

Le plan d'eau
De plus de 2200 m de longueur et pouvant contenir au moins six couloirs de 15 m chacun de largeur.
La zone de départ (a)
Les 100 premiers mètres sont matérialisés par des bouées dont la couleur varie ensuite sur le reste du parcours.
La zone d'arrivée
La ligne d'arrivée (b) est marquée sur l'eau par deux drapeaux rouges en-dehors des limites du parcours.

LES ACTEURS

Les bateaux
Ils pèsent de 14 kg à 110 kg selon la catégorie de la course. Leur coque est pointue à ses deux extrémités, possédant une dérive et une barre (activée par le barreur ou le pied d'un rameur). L'étrave est munie d'une balle blanche molle de 4 cm de diamètre. La "coulisse", siège coulissant sur roulements à billes, monté sur des rails, permet l'allongement du corps du rameur dont les pieds sont fixés par des courroies à la "barre de pieds" ou cale pieds, lui donnant un point de contact fixe avec l'embarcation.
Les avirons
Les avirons sont longs de 3 m (couple) à 3,85 m (pointe) et pèsent de 2 kg à 4 kg.
Leur côté de nage est repérable grâce à un "collier", entre le manche (tenu par les rameurs) et le tube rouge à bâbord et vert à tribord. Leurs pelles, ou palettes sont peintes sur les deux faces.
Ils prennent appui sur une structure mobile dirigée vers l'extérieur du bateau, la " dame de nage ", elle-même fixée aux "portants", supports boulonnés sur la coque du bateau.
La tenue des rameurs
Maillot, culotte, de la même couleur pour les équipiers.

DEROULEMENT DES COURSES

Principe
Une course oppose des équipages composés du même nombre de concurrents qui rament, faisant dos au parcours et à l'arrivée, sur des bateaux identiques, équipés du même système d'armement.
Des courses éliminatoires préalables permettent d'effectuer une sélection des concurrents, ne gardant alors que les deux, trois ou quatre meilleurs de chacune des courses préliminaires, jusqu'à parvenir à une finale opposant les six ou huit meilleurs concurrents de la même catégorie (autant que de couloirs de nage disponibles) en la finale, dernière course qui déterminera alors le vainqueur de l'épreuve. Un vainqueur par catégorie. La stratégie de course ne consiste pas seulement à aller aussi vite que possible en gardant sa ligne, mais à contrôler sa course par rapport aux adversaires, tout en utilisant des variations de rythmes, sans atteindre obligatoirement les limites de l'équipage, ce qui permet d'assister à des affrontements humains plus que seulement mécaniques.
Equipage
II est composé d'un rameur seul " skiff " ou bien de deux, quatre ou huit rameurs.
Un "barreur" est parfois à bord. Equipier non rameur, il contrôle la direction du bateau (barre) et il scande la cadence " rythme " à ses partenaires. Il doit peser plus de 50 kg.
La cadence est le nombre de coups de rames donné en 1 minute, élément technique essentiel de l'efficacité d'un équipage.
Pesée
Effectuée réglementairement le jour de la course, elle garantit un affrontement équitable entre les équipages.

Deux types d'armement

Les bateaux sont munis de deux types d'armement, dits "en couple" et "en pointe", mots qui déterminent l'organisation à bord du bateau. Les compétitions sont donc les suivantes :
En couple
Chaque rameur manoeuvre deux avirons.
On trouve principalement dans cette catégorie :
Skiff (un rameur) :
-le bateau mesure 8 m et pèse 14 kg.
Deux de couple (double seuil) :
-le bateau mesure 10 m et pèse 28 kg.
Quatre de couple :
-le bateau mesure 12 m et pèse 60 kg.
Les bateaux en couple n'ont jamais de barreur.
En pointe
Chaque rameur est muni d'un seul aviron, les avirons sont installés alternativement sur un bord et l'autre. On trouve principalement dans cette catégorie :
Deux de pointe barré :
-le bateau mesure 15.50 m et pèse 35 kg.
Deux de pointe sans barreur :
-le bateau mesure 12.50 m et pèse 55 kg.
Huit de pointe :
-le bateau mesure 17,50 m et pèse 110 kg.
Le huit est toujours barré.

La course

Distances
Hommes : 2000 m Femmes : 1000m.
Départ
Chaque bateau est "tenu" par un équipier allongé sur le ponton de départ (c).
Un sabot de départ à la pointe du bateau évite les faux départs. Il permet que tous les bateaux soient libérés en même temps, sans risque d'erreur humaine.
Le starter, une fois les bateaux alignés, donne le commandement de préparation :
"Etes-vous prêts ?" Puis, après une pause marquée, il donne l'ordre du départ par le commandement : "Partez", tout en abaissant son fanion rouge et faisant retentir le signal sonore du départ.
Au signal sonore du juge de départ, le sabot s'abaisse et les teneurs libèrent les bateaux sans les pousser.
En cas d'incident signalé par un juge ou d'avarie dans les cent premiers mètres, l'épreuve est arrêtée par le tintement de la cloche et l'agitation du fanion rouge et les concurrents sont rappelés au départ.
La nage
La course se déroule en ligne droite (à l'exception d'épreuve spéciale en rivière), chaque bateau devant respecter un couloir balisé de 12,5m à 15m de largeur.
Les concurrents sont avertis de la distance qu'ils ont parcouru par la présence de balises tous les 250 m du parcours.
Tous les 500 m du parcours un panneau suspendu au-dessus du plan d'eau leur indique le centre de chaque couloir. Un bateau peut quitter son couloir sans pénalisation pourvu qu'il ne gène aucun adversaire.
Arrivée
Le franchissement de la ligne d'arrivée par la balle blanche d'étrave de chaque embarcation désigne l'ordre d'arrivée. Chaque arrivée est ponctuée d'un signal sonore qui prévient les rameurs de la fin de la course.
Le score
Le vainqueur est le premier à passer la ligne d"arrivée de la course finale. Une photographie peut, le cas échéant, départager les ex-aequo.